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電主軸是近來幾年里在數(shù)控車床行業(yè)形成的將車床主軸與主軸電機(jī)結(jié)合在一起的創(chuàng)新技術(shù)，它與直線電機(jī)技術(shù)、髙速數(shù)控刀具技術(shù)一起，將會把髙速生產(chǎn)加工推向一個新時代。電主軸是一整套部件，它涵蓋電主軸自身以及其配件：電主軸、高頻變頻器、油霧潤滑程度器、冷卻器、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。而電主軸自身就是可以直接將中空的電動機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝在高速電主軸上，電機(jī)定子借助冷卻套穩(wěn)定在高速電主軸外箱孔里，變成一個完善的高速電主軸模塊，導(dǎo)電后電機(jī)轉(zhuǎn)子可以直接推動高速電主軸運行。

單向軸承在電主軸中常會以髙速、超高速運行，所以離心力對單向軸承的運行工作狀態(tài)的影響特別大，靜止不動的狀態(tài)時，軸承鋼球與內(nèi)外圈觸點各自為A，B。高速運行時，離心力有使軸承鋼球外偏的趨勢 ， 即A移至A1、B0移至B1，這時，內(nèi)圈接觸角將擴(kuò)大，外圈接觸角變小，其結(jié)果是軸承鋼球質(zhì)心偏移轉(zhuǎn)動軸線，形成陀螺力矩。

　　軸承鋼球?qū)⒃谵D(zhuǎn)動的同時有一定度的打滑，滑動形成的滑動摩擦熱不但使單向軸承的溫度加劇上升 ，并且較嚴(yán)重時會造成軸承鋼球表面層局部退火，增多損壞和灼傷程度。為擺脫離心力的的影響，單向軸承在高速電主軸中都會帶預(yù)荷載量運行。適當(dāng)?shù)念A(yù)荷載量可以使內(nèi)外圈接觸角在運行時保持一致，不但能增加單向軸承使用壽命，并且能增強(qiáng)單向軸承及高速電主軸的剛性。

　　假如預(yù)荷載量過大，單向軸承潤滑程度及排熱環(huán)境差，同等應(yīng)用環(huán)境下單向軸承周期短，非常容易灼傷或卡住，且髙速特性越差，但單向軸承及高速電主軸的支撐剛性則大大增加 。假如預(yù)荷載量過小，則高速電主軸總體剛性與承載力顯著降低。

　　假如預(yù)載荷量值并不能擺脫高速電主軸運行所承擔(dān)的軸向力和驅(qū)動力對其的的影響，高速電主軸在工作中將形成顯著震動，所生產(chǎn)加工的產(chǎn)品工件表面層將形成顯著振紋。假如預(yù)荷載量并不能控制陀螺力矩 ，主軸軸承運行 過程中將因為“打滑”而驟然發(fā)熱，軸承鋼球表面層有顯著損壞跡象。